CPC導(dǎo)軌、CPC直線導(dǎo)軌、CPC線性導(dǎo)軌簡介

 CPC線性導(dǎo)軌是由鋼珠在滑塊跟導(dǎo)軌之間無限滾動循環(huán)，并將摩擦系數(shù)降至平常傳統(tǒng)滑動導(dǎo)引的五十分之一，從而使負(fù)載平臺沿著線性導(dǎo)軌輕易的高精度線性運動，能輕易地達(dá)到很高的定位精度。滑塊跟導(dǎo)軌間末制單元設(shè)計，專利的回流系統(tǒng)及精簡化的結(jié)構(gòu)設(shè)計讓上銀的CPC線性導(dǎo)軌有更平順且低噪音的運動。使線性導(dǎo)軌同時承受上下左右等各方向的負(fù)荷。

從動導(dǎo)軌鉛垂面內(nèi)調(diào)整基準(zhǔn)時,鉛垂面內(nèi)計算時,兩坐標(biāo)平面并不平行,但對調(diào)整的計算影響很小,可以忽略不計。同樣,在水平面內(nèi)計算時,其鉛垂面的影響也不予考慮。校正調(diào)整后即可以實現(xiàn)從動導(dǎo)軌具有較小的直線度誤差,同時也保證兩條導(dǎo)軌的平行精度。反復(fù)該步驟,直到平行度誤差和直線度誤差在許可范圍內(nèi)。最后,裝上工作臺,按對角線順序擰緊螺栓,固緊工作臺。洛陽CPC直線導(dǎo)軌是一種滾動導(dǎo)引，在導(dǎo)向面間有一定的動壓效應(yīng)，但相對滑動速度還不足以形成完全的壓力油楔，導(dǎo)軌面大部分仍處于直接觸．介于液體摩掠和干摩掠(邊界摩擦)之間的狀態(tài)，大部分進(jìn)給運動導(dǎo)軌屬于此類型。使得線形滑軌可同時承受上下左右等各方向的負(fù)荷，專利的回流系統(tǒng)及精簡化的結(jié)構(gòu)設(shè)計讓洛陽CPC直線導(dǎo)軌兩面間有一層靜壓泊膜，其摩掠性質(zhì)屬于純液體摩掠，多用于進(jìn)給運動導(dǎo)軌。