PMI銀泰直線導軌產品簡介
    MSB 系列直線導軌采用4列圓弧接觸式及45°觸角的鋼珠列設計，提供徑向、反徑向及橫方向四方向的相同額定負荷能力，無論X、Y、Z等軸的各種安裝方式都可以使用，并且可在維持低摩擦阻力情況下均勻的施以預壓，增強四個受力方向的剛性，特別適合高精度與高負荷的運動方式。
專利的潤滑油路設計，能夠均勻的將潤滑油脂注入每個循環回路，無論各種安裝方式都可以獲得最佳的潤滑效果，并且提升整體的行走順暢度與使用壽命，實現高精度、高可靠度及平滑穩定的直線運動需求。 
  
PMI銀泰直線導軌產品特性  
    ?低組裝，四方向等負荷設計 
    ?具自動調心能力 
    ?行走順暢度佳，低噪音 
    ?具互換之特性 

德陽銀泰直線導軌，銀泰直線導軌MSB系列，凡一商城所經營產品均為進口原裝，實施假一賠十，免除您的后顧之憂；同時對每一訂單實施專人負責，保證接到訂單后24小時內發貨。除此之外，凡一商城有其它同行所不具有的30天內無條件退貨退款！因油缸兩腔形成間隙互通，油缸腔內壓力油有從高壓區向低壓區活動的趨勢，活動一產生，腔內壓力P有降低，P無升高，作用在活塞兩真個推力F無>F有，活塞失去平衡向有桿腔移動尋覓新的平衡點。如斯往復，活塞一直移動到有外力阻擋才能休止。上述現象的產生給機床的維修工作帶來了很大影響，更換油缸活塞“O”形密封圈后，機床故障消除，運行恢復正常。檢查所有液壓控制元件，尤其是調速元件均沒發現任何題目。更換了部門調速閥，故障仍未消除。后經由拆檢油缸發現活塞“O”形密封圈嚴峻磨損，使油缸兩腔液壓油互竄所致。分析其原因，因為“O”形密封圈磨損后，油缸有桿腔與無桿腔間隙增大互通，當封閉調速閥3或截止閥2時，就即是堵截了油缸有桿腔的回油路。凡一商城代理及銷售品牌有臺灣HIWIN上銀導軌、CPC導軌、ABBA導軌、上銀KK模組， 銀泰直線導軌，德陽銀泰直線導軌MSB系列。