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眾所周知，磨齒加工和磨削加工是兩種不同的齒輪精加工方法。剃齒是在熱處理前進行的（這也是剃齒加工受限的原因），而磨齒是在熱處理之后進行的。近幾年來，隨著機械加工精度的不斷提高、數控機床的不斷完善以及加工軟件的迅速發展，齒輪精加工技術得以不斷發展，齒輪磨削精度、效率和各種功能已達到了水平。
磨齒加工由于新型陶瓷和CBN砂輪的使用，無論成形磨削還是展成磨削都獲得了很大的進步，因此曾經有人認為，幾年以后剃齒加工幾乎會完全被磨齒加工取代，因為確實有很多過去用剃齒加工的齒輪現在改用了磨齒加工。但出乎人們的預料，目前在全球的齒輪生產中，剃齒加工還是主要的齒輪精加工手段。
磨齒加工剃齒工藝與磨齒工藝，齒輪剃齒工藝與齒輪磨削工藝并存的原因有很多，限于文章篇幅，僅作以下簡單分析對比，造成傳動裝置噪音的原因主要，齒輪的精度齒形、齒向、齒距等裝置的精度箱體孔系精度及其變動量變速箱的結構傳動的剛性及變形，齒輪生產商完全依賴齒輪磨削加工以改善整個齒輪的質量。但盡管磨削加工工藝在保證齒輪加工精度方面幾乎無缺，可惜的是其加工費用及投資成本很高，難以用較低的成本獲得高質量的齒輪，另一方面，高精度的齒輪并不一定會保證傳動噪音的降低。
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