高精度齒輪一般用40Cr的材料 要用到車床，外圓磨床，高精度齒輪廠家內圓磨床，磨齒機，銑床（銑蝸桿齒部，一般旋風銑比較塊），拋光機（拋光油封檔），插槽機(插鍵槽),高精度齒輪中間還要進行熱處理加強硬度,熱處理一般放在銑削蝸桿齒之后。

修形齒輪在齒輪加工中，珩齒工藝傳統上被以為僅是一種對淬硬齒輪進行表面光整加工的方法，首要用于前進齒面光潔度。但近年來在瑞士、德國等工業發達國家，由于采用了高精度齒輪式金剛石修形滾輪對珩磨輪進行修形，使珩齒精度大幅度前進，從而使珩齒工藝廣泛使用于硬齒面齒輪的終精加工工序。

齒廓修形的參數包括修形量、修形長度和修形曲線。例如齒輪增速箱輸出級寬斜齒輪副傳動，使用有限元觸摸分析技能計算了未修形和不同修形參數下各嚙合齒對上載荷在小齒輪齒頂修形量為0.025mm,分配情況。

先進的陶瓷結合劑砂輪和電鍍立方氮化硼(CBN)砂輪有著相同高的生產功率。由于“混合顆粒”型合成物中使用了新材料以及粘接工藝的前進，提高了陶瓷結合劑砂輪的強耐性、形狀精度堅持力、材料切除力和耐用性。

修形的一般方法計算出齒輪的端面重合度一般說來，齒輪輪齒修形后其重合度不應小于，以確保齒輪嚙合的平穩性，假如僅有一對輪齒嚙合時，即重合度，就不應進行修緣，這是由于在單齒嚙合狀況，對漸開線的偏離只會助長振蕩的發生。如當重合度挨近時，修緣結束可挨近節圓位置，因此須計算出齒輪的端面重合度，并根據重合度大小來確認自己的規劃齒形。

高精度齒輪丈量分度圓弦齒厚和分度圓弦齒高其特點是丈量分度圓弦齒厚時，要以齒頂圓作為丈量基準，但齒輪實際工作時齒頂圓精度要求不高，故齒頂圓的設計和加工精度一般較低，影響弦齒厚的丈量精度。

堅持架設計的基本要求是在必定的空間和結構強度上滿足軸承的大承載載荷和旋轉精度和速度的要求，可根據軸承在主機中的使用工況及引導空隙的要求，確認內、外徑或滾動體的引導方式，從而確認結構和主參數。

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