齒廓修形的參數包括修形量、磨齒加工廠家修形長度和修形曲線。例如齒輪增速箱輸出級寬斜齒輪副傳動，運用有限元觸摸分析技能計算了未修形和不同修形參數下各嚙合齒對上載荷在小齒輪齒頂修形量為0.025mm,分配情況。

齒根修形量為0.05mm,修形起點為單雙齒嚙合替換點,修形曲線選用二次曲線的情況下,各嚙合齒對上載荷的分配情況與未修形時比較,進入嚙合方位載荷下降約20,退出嚙合方位載荷下降約40。修形量,嚙入和嚙出方位輪齒上載荷還將進一步降低。因而,齒廓修形能夠明顯改進齒輪傳動的平穩性。

對齒向修形的研討在國內也取得了長足的開展，要求實踐螺旋角與理論螺旋角有適當的差值，以補償齒輪在全工況下多種原因形成的螺旋角齒向畸變，完結齒寬的均勻受載，提高齒輪承載才能及減小嚙合噪聲，但并沒有給出詳細的修形原理。

齒向修形圖由整體螺旋角差錯修整、彎扭歸納彈性變形修整、熱彈性變形修整以及齒端倒坡等諸要素疊加而確認，但修形辦法的理論研討不可。選用有限元法對齒輪軸的變形進行了分析計算，把握了齒輪軸的整體彈性變形和輪齒的變形情況，然后求得三維齒向修形曲線。但它只分析了單齒嚙合的情況，而沒有考慮多對齒嚙合的情況。

靜態修形向動態修形方向開展，但這些研討仍處于理論研討和試驗階段。因而，修形參數確實認在很大程度上仍是依賴于閱歷噪聲。

精細齒條主要特點：零背隙/高精度 獨特立異的有用嚙合，始終保證兩個以上的輪齒相互觸摸，在輪齒兩邊向上保證零背隙，保證±20微米的定位精度，每一個輪齒齒廓相對于輪齒的方位都進行了丈量，然后確保高的定位精度和消除齒距累計差錯。高速運行能力 滾輪齒條傳動系統能夠實現高速傳動，速度高達11米/秒，完結一般只能由直線電機才能供給的高定位精度，并且在高速運動下，超低的摩擦規劃不產生發熱現象或部件磨損。精細齒條的無限行程長度 直線滾輪齒條傳動系統選用模塊化規劃，臺灣齒條有1米和0.5米長兩種長度，可根據運用需要進行無限銜接，也能夠根據需要切割成更短的長度，這十分有益于齒條的存儲、有用供應、降低成本和實現互換。齒條的銜接運用專用工具，經過齒條的輪齒將前段齒條的方位精度傳遞至下一段齒條。非標準件也可按照圖紙訂做。

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