齒『端』修形（齒向修形）

齒『端』修形是常見簡略加工的修形辦法，一般是為了協助安裝，和機械規劃中多數倒角的作用是相同的，但其實對傳動精度和齒輪強度都有影響（這部分內容許多，答主會寫在之后的答復中）。

齒『頂』修形（齒頂高系數）

齒『頂』修形是全部修形辦法中，對傳動精度影響前進的。磨齒加工

我們期望齒輪嚙合線是這的形狀：赤色是嚙合線抱負的

齒輪的首要加工表面有齒面和齒輪基準表面，后者包含帶孔齒輪的基準孔、切齒加工時的安裝端面，以及用以找正齒坯位置或丈量齒厚時用作丈量基準的齒頂圓柱面。

齒輪的材料和毛坯常用的齒輪材料有15鋼、45鋼等碳素結構鋼；速度高、受力大、精度高的齒輪常用合金結構鋼，如20Cr，40Cr，38CrMoAl，20CrMnTiA等。

齒輪加工齒輪精加工工藝已有很多年，從成形砂輪磨齒、雙錐面砂輪磨齒發展到了蝸桿砂輪磨齒，現大批量汽車齒輪的磨齒基本采用蝸桿砂輪磨齒，它的好處是出產效率高(有的廠家機床齒輪磨削速度可達100?m/s，節拍可達13～40?s/件)、精度高(可達DIN 4～7級)、成本相對較低，并可以處理齒輪熱處理變形較大的難題。

假如齒輪的齒數一定，模數越大則輪的徑向尺度也越大。模數系列標準是根據規劃、制造和查驗等要求制定的。關于具有非直齒的齒輪，模數有法向模數mn、端面模數ms與軸向模數mx的差異，它們都是以各自的齒距(法向齒距、端面齒距與軸向齒距)與圓周率的比值，也都以毫米為單位。關于錐齒輪，模數有大端模數me、均勻模數mm和小端模數m1之分。關于刀具，則有相應的刀具模數等。標準模數的使用很廣。在公制的齒輪傳動、蝸桿傳動、同步齒形帶傳動和棘輪、齒輪聯軸器、花鍵等零件中，標準模數都是一項根本的參數。它對上述零件的規劃、制造、修補等都起著根本參數的作用(見圓柱齒輪傳動、蝸桿傳動等)。

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