磨齒加工為了確保齒輪的正常工作，齒輪應具備以下主要性能：磨齒加工高的曲折疲勞強度和觸摸疲勞強度。除資料自身性能外，還可依靠齒輪的外表強化處理來完成。齒面具有高的硬度和耐磨性，以避免粘著磨損和磨粒磨損。耐磨性的進步，主要依靠進步外表硬度和下降摩擦因數來完成。

粉末冶金高精度齒輪，在整個粉末冶金零件中難以獨自統計，但無論是按分量仍是按零件數量，粉末冶金齒輪在各種機械、轎車、摩托車中所占的比例都遠遠大于其他領域中的粉末冶金零件。粉末冶齒輪是少切屑、無切屑的高新技術的產品。

因而，從轎車、摩托車在整個粉末冶金零件中所占比例的上升能夠看出，粉末冶金齒輪在整個粉末冶金零件中處于飛速發展的位置。假如按零件特征來分，齒輪歸于結構類零件，而結構類零件在整個鐵基零件中所占的肯定分量也遠遠大于其他幾類，粉末冶金零件。

高精度齒輪加工齒輪精加工工藝已有很多年，從成形砂輪磨齒、雙錐面砂輪磨齒發展到了蝸桿砂輪磨齒，現大批量轎車齒輪的磨齒根本采用蝸桿砂輪磨齒，它的優點是生產效率高(有的廠家機床齒輪磨削速度可達100?m/s，節拍可達13～40?s/件)、精度高(可達DIN 4～7級)、成本相對較低，并可以解決齒輪熱處理變形較大的難題。

磨齒工藝傳統難點機床動態精度要求安穩(尤其是大批量生產，長期2、3班倒作業，高精度齒輪加工齒輪件精度安穩在DIN 5～7級)，可靠性要好;夾具精度要求高，且便于工件自動上下料;砂輪修整器精度要求高且耐用，砂輪修整能快速到達磨齒精度要求，砂輪修形時刻要短;砂輪要求自銳性好，且運用壽命長(每修整一次砂輪加工件數多);線速度要高(可達100?m/s)，能滿足超快速度磨齒的砂輪制作供貨商較少。

齒輪加工是一個雜亂的進程，只有通過運用正確的技能，才干使出產成為可能，出產進程中的每個部分也都有必要到達確的尺度。齒輪的加工周期中包含了一般車加工→滾齒加工→插齒加工→剃齒加工→硬車加工→磨齒加工→珩磨加工→鉆孔→內孔磨削→焊接→測量，為這個進程裝備適合的裝夾系統顯得尤為重要，接下來我們就將介紹各項工藝中的齒輪裝夾系統。

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