磨齒加工結構緊湊的直驅電機在砂輪主軸和齒輪工件主軸上的運用日漸增加。直驅主軸可避免傳動鏈差錯。因此，在“修砂輪—磨齒輪”循環中運用直驅電機，并配以較好的砂輪和多軸聯動操控，可消除切削紋、偏畸幾許形狀、齒輪運用噪音的高頻差錯及有害振蕩。

在實踐出產中,為了削減銑刀數量,通常用一把齒輪銑刀加工同一模數而齒數在一段規劃 (例如齒數為12～13、14～16、17～20、......、55～134等)內的齒輪，因此銑齒所得齒形常有較大差錯。

齒輪的輪齒制造工藝剃齒在熱處理前進行，磨削在熱處理之后進行。齒輪磨削精度、功率和各種功能已達到了高的水平，新陶瓷砂輪的運用對成形磨削和展成磨削都貢獻巨大。先進的數控剃齒刀磨床能夠在幾十分鐘內結束各種修形剃刀的磨削，剃齒機床經過程序控制一切的動作。

精細齒輪切削油的選用硅鋼是比較容易切削的資料，一般為了工件制品的易清洗性，在避免毛刺發生的前提下會選用低粘度的齒輪切削油。碳鋼在選用齒輪切削油時應根據難易及脫脂條件來決議較佳粘度。

輪齒變形的影響，比調質齒輪大得多。為了避免嚙合沖擊，改善齒面潤滑狀況，降低嚙合噪音，需對齒輪的齒頂和齒向進行修整。挖根是對輪齒的齒根過渡曲面進行修整。經淬火和滲碳的硬齒面齒輪，在熱處理后需求磨齒，為避免齒根部磨削燒傷和堅持剩余壓應力的有利效果，齒根部不應磨削，為此在切制時可進行挖根。磨齒加工

此外，經過挖根可齒根過渡曲線的曲率半徑，以減小齒根圓角處的應力會合。沿齒線方向微量修整齒面，使其違反理論齒面。經過齒向修形能夠改善載荷沿輪齒接觸線的不均勻分布，前進齒輪承載能力。高精度齒輪

模數是決議齒大小的因素。齒輪模數被界說為模數制輪齒的一個基本參數，是人為抽象出來用以衡量輪齒規劃的數。意圖是規范化齒輪刀具，削減成本。直齒、斜齒和圓錐齒齒輪的模數皆可參看規范模數系列表。

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